Письмо от ФГБУ ВНИИПО МЧС России «о разъяснении требований нормативных документов» № 794-1-29-13-4 от 21.09.2017г.

На Ваш запрос сообщаю мнение специалистов института.

В нормативных требованиях Свода правил СП 4.13130.2013 «Системы противопожарной защиты. Ограничение распространения пожара на объектах защиты. Требования к объемно-планировочным и конструктивным решениям» обозначение края проезда для пожарной техники не регламентируется.

Вместе с тем, внутренний край пожарного проезда рекомендуется выделять бордюрным камнем или иным визуально заметным способом Водители пожарных автомобилей должны четко определять границы пожарного проезда, так как конструкция дорожной одежды должна быть рассчитана в соответствии с разрешенными максимальными осевыми массами транспортных средств, изложенными в ТР ТС 018/2011 «О безопасности колесных транспортных средств» и с учетом того, какая пожарная техника может перемещаться по дорожному полотну для защиты объекта в случае возникновения пожара.

Методика определения расчетных величин пожарного риска в зданиях, сооружениях и пожарных отсеках различных классов функциональной пожарной опасности (утверждена приказом МЧС России от 30.06.2009 № 382, с изменениями, внесенными приказом МЧС Рос­сии от 12.12.2011 №749 и приказом МЧС России от 02.12.2015 № 632) (далее - Методика) по­зволяет учесть увеличение площади горения со временем при пожаре, в том числе, в течение времени, необходимого для эвакуации людей.

Термин «строение» не определен нормативно-правовыми актами и нормативными документами по пожарной безопасности. Одновременно сообщаем, что термин «строение» исключен из действующих редакций Федерального закона №123-Ф3 «Технический регламент о требованиях пожарной безопасности» и Методики.